湖北中资路桥加固有限公司
湖北中资路桥加固有限公司
TEL:18271460629(微信同号) QQ:838889979 联系人:缪经理
20年同步顶升施工经验,提供各种施工解决方案
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  公司简介
      湖北中资路桥加固有限公司地处湖北省武汉市,是一家全国性桥梁同步顶升专业公司,具备市政三级、桥梁专业承包三级及公司养护资质。公司拥有最齐全的桥梁顶升PLC电脑同步控制系统8点、16点、24点、32点同步系统6套机械式自动液压控制系统22套、特种液压千斤顶1680余台,通过多年的施工积累了丰富的施工经验,无论施工过程中遇到什么问题,都能迎刃而解,获得了客户的广泛赞誉和好评。

    公司注册资金1180万,总部位于湖北省武汉市核心商圈硚口区古田四路。公司创建于2011年,前身为武汉朗晟工程咨询有限公司,为适应发展需要,2017年公司改制并更名为湖北中资路桥加固有限公司。现有管理和技术人员153人,主要承接桥梁同步顶升、桥梁支座更换。
    公司已成功服务于鄂东长江大桥、武汉二七长江大桥、宜昌长江大桥、夷陵长江大桥、嘉鱼长江大桥、淮南淮河大桥、孔李淮河大桥、陨十高速汉江大桥、福银高速九江长江大桥北引道、棋盘洲长江大桥连接线、清江水布垭大坝、武汉四环线后官湖特大桥、引江济汉同行工程全线、汉鄂高速全线、武麻高速武汉段全线、长沙白云大桥沙河大桥、福建厦沙高速、泉州顺济新桥后渚大桥、贵州安江高速、广西崇靖高速、广西玉铁高速、广东汕湛高速揭博段、陕西延延高速、陕西宝汉高速、安徽庐铜铁路、辽宁丹阜高速钓鱼台大桥、武汉市沿江大道、汉宜高速、襄荆高速等桥梁同步顶升项目。
    专业技术团队,专业施工团队,专业营销团队,专业售后团队。因为专注,所以专业,专业铸就精品,执着成就梦想。公司将一如既往地以“铸造优质典范、共赢品质未来”为核心理念,以“精益求精,争创一流”为质量方针,坚持“执着、务实、创新、协作”的企业精神,服务客户,造福社会,共创蔚蓝明天。


  桥梁同步顶升系统顶升过程

1、安装千斤顶和位移检测传感器装置,千斤顶的安装必须保证地面平整,位移传感器安装要保证拉线垂直。
2、安装液压软管,根据千斤顶的分布,分别将各个千斤顶串联一起再和液压顶升泵站的油路出口用液压软管连接上。
3、连接电源电缆将总电源插头插入泵站然后根据控制点的分布,分别将位移检测装置和液压顶升泵站上的位移检测口用信号电缆连接上。
4、同步顶升顶升之前,先检查一下位移传感器读数是否准确,安排现场人员拉出位移传感器拉绳,显示屏上读数是否与现场拉绳拉出的位移读数一样。
5、桥梁同步顶升之前先执行贴合按钮后,千斤顶开始顶升,当实际压力达到贴合压力值时,千斤顶自动会停止顶升。贴合压力的设定值为:最佳设定值为实际载荷的50%左右。
6、贴合结束后,先设定目标位移量,按下上升按钮这时千斤顶就自动上升,上升到锁设定的目标位移量时自动停止。
7、贴合结束后,先设定目标位移量,按下下降按钮这时千斤顶就自动下降,下降到锁设定的目标位移量时自动停止。
8、单动操作:将单动开关拨至左边位置,然后上升、下降按钮。如需停止按下停止或总停按钮。


  桥梁同步顶升之千斤顶使用方法
  A、使用前计算起重量、选择合适吨位的千斤顶。
B、在额定工作压力范围内,若要判定了解千斤顶的实际负荷,核定手动油泵出油处接上压力表座,由压力表指示工作压力,根据工作压力、油缸面积,可知重物的重量。
C、千斤顶的着力点应处于箱梁腹板厚度范围内或空心板的腹板范围内,同时必须考虑到地面软硬程度,避免起重时有倾倒之危险。
D、千斤顶将重物顶升后,应及时用支撑物将重物支撑牢固,禁止将千斤顶作为支撑物使用。如要将数台千斤顶同时使用,应使用多顶分配阀,并考虑负载的均衡性,以免产生倾倒。
E、因千斤顶起重行程较小,使用时千万不要超过额定行程,以免损坏千斤顶。
F、使用过程中应避免千斤顶剧烈振动,在使用前应进行全面检查。

  桥梁同步顶升工程案例一

清远市北江大桥桥梁同步顶升支座更换案例

清远市北江大桥是国道107线上的一座特大桥梁,是连接清远市区北江两岸的城市中心“纽带”,承担了绝大部分市区的交通和部分过境交通,该桥建于1985年,并于2006年初动工扩建。扩建完成后为两座分离独立式刚架供桥,双向六车道沥青路面,花岗石雕花栏杆,因为两桥“同高、同宽、同形”,且桥梁跨径和旧桥相同,所用的上、下部结构构造形式与旧桥基本相似,被市民称为“姐妹桥”。扩建工程于2007年完成并于同年10月1日正式通车,2011年2月28日完成北江大桥桥梁同步顶升工程。

 
  桥梁同步顶升工程案例二
  桥梁同步顶升之兴赣高速公路桥梁同步顶升,支座缺陷修复案例
工程概况
工程名称:桥梁同步顶升、桥梁支座缺陷修复工程
工程地点:江西省赣州市兴国县江背镇、长岗乡
 兴赣高速公路(兴国-赣县高速公路)位于江西省赣州市境内,工程起点位于赣州市兴国县鼎龙乡,相交于G72泉南高速江西石城至吉安段K105+750处的兴国互通,终点位于赣州市赣县茅店镇洋塘附近,相交G76厦蓉高速江西瑞金至赣州段与赣州绕城高速公路的交叉处赣县东枢纽互通,路线全长约71.8公里,其中兴国县境内长约34.3km,赣县境内长约29.4km。

  桥梁同步顶升工程案例三

宜巴高速PLC同步顶升支座更换案例

经多方报价、资质、机械设备、施工能力等多方面综合评选,湖北中资路桥加固有限公司开始了宜巴高速白河至雾度河段桥梁同步顶升,桥梁72处病害支座更换和调整项目,此次工程工期为60天。

宜巴高速是国家高速公路网规划 中18条横向干线之一 --G42沪蓉高速(上海至成都)的重要组成部分,同时也是湖北省骨架高速公路网规划"陆纵五横一环"主骨架中:"横三"(黄梅至巴东)的西段。起于荆宜高速公路白河服务区约3公里处,止于鄂渝交界的火烧庵,途径宜昌市的夷陵、兴山、秭归和恩施州巴东县等四个区县,全长173公里(其中巴东县溪丘湾17.54公里,沿渡河镇18.12公里,共约36公里)。

 
  桥梁同步顶升工程案例四
 

郑卢高速公路同步顶升支座更换案例

项目介绍:郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向,起于高新区孙旗屯乡前五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处,接九都路,向西经高新区辛店镇,宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇,洛宁县的城郊乡等乡镇,终于洛宁县规划区东侧。2016年8月15日,在经过初期检测之后,湖北中资路桥加固有限公司郑卢高速公路洛阳至洛宁段支座维修更换项目正式开始施工,此次施工范围有LNTJ-2标于家门大桥、西史家沟大桥、柳行寨后大桥、张家门大桥、昌沟大桥支座更换。

  PLC同步顶升系统特点

该系统具有以下特点:
1,具有windows用户界面的计算控制系统。
2,整体安全可靠,功能齐全。
3,操作控制集中,所有的油缸既可同时控制,也可单独控制。
4,同步控制点数数量可根据大体积结构物的需求进行调节,以此实现同步位移。
5,各控制点,同步偏差极小,结构物的位移精确。
桥梁同步顶升系统技术特点:桥梁同步顶升系统采用大量的进口控制元件和优质的传感器,有力的保证了系统的精度 和质量,采用两个大触摸屏使系统的各种参数可以在触摸屏上设定和控制,油缸的压力也可以在触摸屏上实时显 示,再加上丰富的画面,使系统极具人性化;软件上采用了大量的数字限制和报警画面提示,系统在运行时出现 的异常状况系统自动处理并报警提示,使系统的操作变得更加简单和安全;桥梁同步顶升系统采用压力传感器和位移传感器为反馈 系统,并采用变频器变频调速,使系统具有更高的精度和稳定性。


  桥梁顶升的注意事项



 

(1)正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力,由于边梁本身自重及桥面附属设施,(如护栏、分联处连接件)的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时,一定要压力与行程双控制,并以以行程为最终控制,避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。
(2)顶升到位后,统一在梁底安放预先准备好的楔型枕木及预制钢板进行临时支垫,支垫要求牢固可靠,支垫过程不可放松千斤顶。
(3)由于顶升高度有限因此必须在跟换支座处划十字线精确定位,新支座更换可按图纸推算,桥梁纵向距离以桥台(盖梁)边缘到支座边缘,距离为准,横桥向距离以梁边缘到支座边缘为准,施工前应对照图纸对应算出纵横向距离,多数桥梁中这两个距离是相对固定的,可采用预制钢模板将支座匀速,缓慢的推到指定位置。
(4)对于老支座有垫钢板的。取出老支座时,应将钢板仍放置在该位置处支架,平台上,以便更新支座时可明确知道需要垫高垫钢板的支座及钢板厚度。

  我们的合作伙伴

中交第四航务工程局有限公司(简称中交四航局)始创于1951年,原直属交通部,现为中国交通建设股份有限公司下属的全资子公司,一家业务清晰、战略明确、法人治理结构规范、资产结构合理、投融资能力强、管理科学的大型国有建筑企业,集投资、勘察、设计、科研、海内外施工和船舶制造于一体,具有港口与航道施工总承包特级和公路桥梁与市政工程等施工总承包一级资质。

中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司(A股601390和H股0390)旗下的全资子公司,前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局(2001年改制为现名),是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发四位于一体的大型工程公司,具备在各种江、河、湖、海及复杂地质、恶劣环境条件下修建各类型桥梁的能力。

中国交通建设股份有限公司是中国第一家成功实现境外整体上市的特大型国有基建企业。中国交建是世界500强企业,主要从事公路、桥梁、港口、码头、航道、铁路、隧道、市政等基础设施的勘察、设计、建设、监理,港口和航道的疏浚,海洋重型装备与港口机械、筑路机械的制造,以及交通基础设施投资、城市综合体开发运营和房地产开发业务等。


中国铁建股份有限公司为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市,公司注册资本123.38亿元,连续入选《财富》 “世界500强”、“全球225家最大承包商”、“中国企业500强”、《中国品牌价值研究院》中国品牌500强,中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一。


中铁三局是全国首批工程总承包建筑企业,是可承接房屋建筑、公路、铁路、市政公用、港口与航道、水利水电各类别施工总承包、工程总承包和项目管理业务的大型综合性建筑施工企业。中铁三局经营范围涵盖:国内外土木工程施工、机械租赁、地方和专用铁路运营与管理、投资及BT项目建设、房地产开发、建筑工程勘测设计咨询服务等。


  部分业绩
合作单位    
项目名称
工作内容
湖北鄂东长江公路大桥有限公司
湖北鄂东长江公路大桥
桥梁同步顶升(支座更换)
中铁大桥局第五工程有限公司
武汉二七长江大桥
桥梁同步顶升(支座更换)
四川路桥集团
湖北襄阳绕城高速公路(RCTJ-1)
桥梁同步顶升(支座更换)
中交三公局
武深高速公路嘉通段7标项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中交一航局
武深高速嘉通段6标项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中交二航局第四工程有限公司
武深高速嘉通段3标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中交二公局
麻竹高速公路襄阳东段2标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
湖北钟祥通达路桥公司
湖北钟祥通达路桥项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
武汉中交路桥有限公司
汉鄂高速一期土建1标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中交二航局
汉鄂高速一期土建2标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
广东中人集团建设有限公司
汉鄂高速一期土建3标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中铁十局集团有限公司
汉鄂高速一期土建4标
同步顶升支座更换(裂缝修补、粘碳纤维布)
广东中人集团建设有限公司
汉鄂高速一期土建5标  
同步顶升支座更换(裂缝修补)
江西交建集团有限公司
汉鄂高速一期土建7标
同步顶升支座更换(裂缝修补)
湖北省路桥集团有限公司
汉鄂高速一期土建8标
同步顶升支座更换(裂缝修补、桥面渗水处理)
武警交通第六支队
宜巴高速公路项目
同步顶升支座更换(裂缝修补)
中交二公局第六工程局
汕湛高速揭博6标项目
同步顶升支座更换(裂缝修补)
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕博项目7标项目    
同步顶升支座更换(裂缝修补)
中铁二十三局集团有限公司
汕湛高速揭博高速8标项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕博项目9标项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中铁二十三局集团有限公司
揭博高速10标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
广州市公路工程公司
汕湛高速揭博项目15.16标项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中铁二十三局集团有限公司
揭博高速18标
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
湖南金辉建设集团有限公司
长沙市岳麓大道旧桥改造项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中建三局第一建设工程有限公司
东西湖金银湖马池桥项目    
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
湖南路桥建设集团有限责任公司
广西崇靖高速
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中交二公局项目
武汉公司南环K11项目
同步顶升支座更换(裂缝修补、伸缩缝更换)
中交二公局项目    
岳宜高速公路宜昌段第二合同段
同步顶升支座更换(裂缝修补)
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湖北中资路桥加固有限公司专业承接桥梁同步顶升,液压同步顶升,千斤顶同步顶升,桥梁支座更换等工程施工

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